به نقل از «تین نیوز»

◄ عباس علی آبادی با چه برنامه هایی وزیر صمت شد؟

تاریخ انتشار: ۲۳ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۹۷۱۶۶۵

تین نیوز

عباس علی آبادی در نشست علنی امروز مجلس شورای اسلامی در دفاع از برنامه های پیشنهادی خود برای تصدی وزارت صمت اظهار کرد: دشمن با تحقق آرمان های انقلاب اسلامی حدود ۴۰ سال است که تلاش می کند بگوید که شما نمی توانید اما با برنامه هایی که ارائه دادم ثابت خواهم کرد که ما می توانیم را محقق خواهیم کرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در جلسه علنی امروز (سه شنبه، ۲۳ خرداد ماه) مجلس شورای اسلامی، صلاحیت و برنامه های عباس علی آبادی وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت دولت سیزدهم مورد بحث و بررسی قرار گرفت.

به گزارش تین نیوز، نهایت دکتر محمدباقر قالیباف رئیس مجلس شورای اسلامی نتیجه رأی نمایندگان به وزیر پیشنهادی را قرائت کرد که براساس آن نمایندگان مجلس با ۱۸۷ رأی موافق، ۵۸ رأی مخالف، ۸ رأی ممتنع و ۲ رأی باطله از مجموع ۲۵۵ نماینده حاضر در صحن، تصدی وزارتخانه صمت را به علی آبادی سپردند. 

عباس علی آبادی، پیش از آغاز رای گیری در صحن علنی مجلس گفت: دشمن با تحقق آرمان های انقلاب اسلامی حدود ۴۰ سال است که تلاش می کند بگوید که شما نمی توانید اما با برنامه هایی که ارائه دادم ثابت خواهم کرد که ما می توانیم را محقق خواهیم کرد.

وی با اشاره به رزومه کاری خود افزود: فارغ التحصیل دانشگاه صنعتی شریف در رشته مهندسی مکانیک هستم، کارشناسی ارشد خود را در رشته مهندسی مکانیک از دانشگاه تهران دریافت کردم و همچنین مدرک دکترای خود را از دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی دریافت کردم و سال هاست در دانشگاه تهران تدریس می کنم. به عنوان عضو حقیقی شورای گسترش آموزش عالی و شورای عالی برنامه ریزی در وزارت علوم و تحقیقات فعالیت دارم، همچنین رئیس انجمن مهندسان مکانیک و برق آبی ایران هستم.

وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت همچنین با یادآوری فعالیت هایی که در استان سیستان و بلوچستان و شهرستان های خاش، سراوان، زابل، کهک و خواجه احمد داشته است، گفت: آخرین اقدام ما ایجاد نیروگاه بادی در زابل بود که برای اولین بار چاه نفتی را به کمک برادران و نمایندگان منطقه و با کمک وزارت نیرو توانستیم پتانسیل عظیم انرژی را در این منطقه ثابت کنیم.

علی آبادی با بیان اینکه هشت برنامه راهبردی برای تصدی وزارت صمت ارائه کرده ام، گفت: در مؤسسه ای سال ها کار و آن را اداره کردم که با ده ها مؤسسه بین المللی کار می کنم، مپنا فقط مورد توجه مقام معظم رهبری نبود بلکه صدها وزیر، رئیس جمهور و نخست وزیر از مپنا بازدید کردند و دفترچه و کتاب ارزشمندی از افتخارات جمهوری اسلامی را در آنجا ثبت کردند.

اولین برنامه راهبردی ما تمرکز بر تاکید بر توسعه صنعت صادرات محور است

وی افزود: اولین برنامه راهبردی ما تمرکز بر تاکید بر توسعه صنعت صادرات محور است، هشت استراتژی بسیار مهم در برنامه من آمده که در برنامه های قبلی نبوده است. به عنوان کسی که کف صنعت را می شناسم و هم در دولت حضور داشته ام، به نظرم این راهبردها استثنایی و باارزش است. امیدوارم با تاکید بر این راهبردها بتوان بسیاری از مسائل مانند حمایت تولید مشترک با برندهای معتبر دنیا و… محقق شود.

وزیر پیشنهادی صمت توسعه زیرساخت های کشور از طریق دیپلماسی تجاری اقتصادی را دومین استراتژی خود برشمرد و ادامه داد: ما باید به سمت ساختار ژئواکونومیک حرکت کنیم. نمی توان از یک کشور، کالا وارد کنیم و بعد به همان کشور کالا صادر نکنیم. باید ارز مورد نیاز برای واردات را داشته باشیم، این ارز باید حاصل صادرات کالا یا خدمات به آن کشور باشد.

علی آبادی اضافه کرد: ما باید بتوانیم در بازار منطقه و روسیه، ترکیه، عراق، کشورهای حاشیه خلیج فارس، پاکستان، افغانستان، کشورهای CIS ارتباط ارگانیک و اقتصاد صنعتی برقرار کنیم تا بتوان کالاهایی که در آن مزیت نسبی بالایی داریم را به این کشورها صادر کنیم و در مقابل از این کشورها کالاهایی که مزیت نسبی بالایی دارد را بخریم. این موضوع در حوزه خودرو، گندم، یخچال و… وجود دارد. همه چیز باید در تعامل مشترک با دنیا انجام شود. اگر با دنیا تعامل نداشته باشیم از همین جا دچار مشکل می شویم.

وی ادامه داد: بازآفرینی و اصلاح حکمرانی بخش صنعت و معدن با تاکید بر تنظیم گری، تسهیلگری و نظارت و کاهش تصدی گری و عدم قطعیت محیط های کلان دیگر استراتژی ما است. دولت باید تصدی گری را کاهش دهد، به طور مثال در حوزه خودرو یکی چالش ها تصدی گری است، باید تا جای ممکن تصدی گری را کاهش دهیم. با اعمال این موضوع می توان فضا را برای اعمال سیاست های بهتر و مدیریت بهتر و تنظیم گری آماده کرد.

وزیر پیشنهادی صمت با اشاره به موضوع ایجاد زنجیره ارزش به عنوان راهبرد بعدی تصریح کرد: در بحث معدن متأسفانه ما خام فروشی می کنیم و هنوز زنجیره پایین دستی در بسیاری از بخش ها ایجاد نشده است. ما باید در حوزه پتروشیمی به صمت زنجیره های پایین تر از " پلی پروپیلن " حرکت کنیم، نه تولید این محصول. هر چند پلی پروپیلن ارزش افزوده بالایی دارد، اما زنجیره های پایین دستی آن ارزش بالاتری دارند. ما در حوزه صنایع معدنی به این موضوع تاکید بسیاری داریم و تلاش می کنیم افزایش بهره وری و رقابت پذیری در سطح بین المللی را از این طریق ایجاد کنیم.

علی آبادی حمایت از نوآوری و قابلیت ارتقای فناورانه را با تمرکز بر تحول دیجیتال را دیگر استراتژی خود برشمرد و ادامه داد: دنیا از انقلاب صنعتی اول، دوم و سوم عبور کرده و حتی به زودی از انقلاب صنعتی چهارم نیز عبور خواهد کرد و به دوره انقلاب صنعتی پنجم ورود می کند. در انقلاب صنعتی پنجم دیگر هوش مصنوعی محور نیست و هوش انسانی و ارتباط ارگانیک با ربات محور است. ما هنوز اندر خم برقی کردن خودرو هستیم و هنوز خودروهایمان برقی نشده است که ما توجه جدی به این موضوع خواهیم داشت، زیرا این کار، اقدامی خوب است. ما در داخل کشور با توجه به فرصت های مناسب موجود و قوانین و مقررات نیازهای مالی این موضوع را تأمین می کنیم.

وی تصریح کرد: استفاده از ابزارهای تأمین مالی بنگاه های تولیدی و توسعه سرمایه گذاری داخلی و خارجی یکی دیگر از راهبردها است؛ یکی از مشکلات جدی صنعت ما تأمین مالی است. علت طولانی شدن اجرای بسیاری از پروژه ها عدم تأمین مالی به موقع است.

وزیر پیشنهادی صمت ادامه داد: مدل های تأمین مالی فقط دولتی نیستند، امروز اقتضا می کند ما از سرمایه های خرد مردم و از بازارهای سرمایه با تأسیس صندوق پروژه تأمین کنیم. من در مپنا این موضوع را تجربه کردم. نیروگاه پرند، عسلویه و فردوسی محصول همین روش است.

علی آبادی افزود: تجمیع مجموعه شرکت های کوچک در شهرک های صنعتی از دیگر راهبردهاست. شهرک های صنعتی بسیاری تأسیس شدند اما فعال نیستند، زیرا برخی از آنها متناسب با پتانسیل ها و مزیت های منطقه ای خود ایجاد نشده اند. باید متناسب با پتانسیل مناطق، صنایعی راه اندازی شود.

وی گفت: اساساً مشکل ما یله نگه داشتن بازار است، بزرگترین چالش ما در قیمت ها این است که کسی دقت نمی کند که صنایعی که قیمت گذاری می کند از برق و آب ارزان قیمت استفاده می کند. باید این مسائل را گوشزد کرد اما باید با در نظر گرفتن پارامترهای مختلف قیمت گذاری صورت گیرد. باید عقلی، علمی و منطقی قیمت ها تعیین شوند. کاملاً معتقد هستم که این تنظیم صورت گیرد.

وزیر پیشنهادی صمت ادامه داد: در حوزه تجارت، مباحث بسیار مهم هستند. باید در این بخش خیلی کار کنیم، اولین اقدام باید بپذیریم و قبول کنیم که در سیستم فعالیت کنیم، اگر در قالب سیستم کار نکنیم شک نکنید که موفقیت ممکن نیست. وزارتخانه های مختلف باید دست به دست یکدیگر در یک حکمرانی واحد مدیریت شوند. ارز باید در این حکمرانی قرار گیرد تا بتوانیم زنجیره ای از ارزش افزوده و زنجیره ای از مدیریت استراتژیک را برقرار کنیم.

علی آبادی افزود: موضوع اصلاح ساختار یک بحث اساسی و صحیح است، متأسفانه تلاش می کنیم ساختارها را به صورت عرضی توسعه دهیم، حتماً اصلاح ساختار را به صورت عالمه مورد بررسی قرار می دهیم، تیم های کارشناسی با کمک مجلس و تعامل نزدیک با نمایندگان فعال خواهند شد تا ساختاری را ایجاد کنیم که نیاز به تغییر نداشته باشیم، اینکه هرازگاهی مجبور به تغییر ساختار هستیم دلیل آن این است که بدون دقت و مطالعه ساختارها طراحی می شود.

وی تصریح کرد: می توان با تمرکز و با همکاری مجلس راهکارهایی را ارائه کنیم که افرادی که به دنبال روزنه های فساد هستند، ناامید شوند.

وزیر پیشنهادی صمت اظهار کرد: موضوع زنجیره تولید تا مصرف، موضوع بسیار مهمی محسوب می شود. افزایش صادرات غیرنفتی و تنوع بخشی به سبد صادراتی حرفی است که همیشه می زنیم اما از خودمان انتقاد کنیم، بر روی این موضوع به شدت تمرکز می کنم و برای آن ایده هایی دارم. امروز در مپنا صادرکننده کالاهای بسیار راهبردی هستیم و به همسایه شمالی قدرتمند خود که در سطح کشورهای برتر دنیا است توربین گاز صادر می کنیم، توربین گاز یک کالای راهبردی محسوب می شود، خودمان را باید باور کنیم، باور کنیم که تفکر انقلاب اسلامی و تفکر ما می توانیم، تفکری درست است. ما توانستیم افتخارآمیزترین مصنوع بشر را به جهان صادر کنیم، در رقابت با بهترین های دنیا توانستیم در الجزایر و عراق برنده شدیم و توانستیم در منطقه اندونزی، عمان و بسیاری از کشورهای دنیا به صورت رقابتی برنده شویم، نه با رانت و استفاده از تعرفه های آنچنانی. باور کنید که می توانیم.

علی آبادی تصریح کرد: جذب و حمایت از سرمایه گذاری خارجی با بهره گیری حداکثری از دیپلماسی تجاری، راهبرد اساسی است که همواره گفته شده اما کمتر بر آن تأکید شده است. این برنامه را خود من نوشته ام و به آن عمل کرده و در مپنا آن را اجرا کرده ام. سال گذشته به عنوان صادرکننده ممتاز ملی یکی از بزرگترین صادرات ها و تاریخی ترین صادرات کشور را انجام دادیم. توربین گاز و ژنراتور گاز را صادر کردیم، زمانی که صادراتی صورت می گیرد مجموعه ای از شرکت ها در آن حضور دارند و این زنجیره فعال می شود و اقتصاد و اشتغال رونق می گیرد.

وی گفت: تدوین استراتژی توسعه تجارت خارجی بحث بسیار مهمی است، اگر استراتژی نداشته باشیم ارتباط برقرار نمی شود و اگر برقرار شود دوامی ندارد، تسهیل مبادلات و ساده سازی قوانین و مقررات و بهبود فضای تجاری کشور در برنامه ها وجود دارد. متأسفانه مقررات دست و پاگیر زیادی وجود دارد و باید کار بزرگی صورت گیرد. باید موانع را برداریم و تسهیل گری کنیم، موانع را می شناسم و سعی می کنم آنها را رفع کنم.

وزیر پیشنهادی صمت ادامه داد: توسعه فناوری و گسترش زیرساخت های تجارت الکترونیک یکی دیگر از مباحث است، باید حلقه ای را درست کنیم که از ابتدا تا انتها به یکدیگر متصل باشد. تجارت الکترونیک تنها یک نرم افزار نیست. این نرم افزار زمانی که بتواند دیتا دریافت کند قابل اتکاء است. جلساتی را با این بخش داشته ام و کارهای خوبی صورت گرفته اما باید در زمینه تأمین دیتای مورد نیاز که قابل اتکاء باشد خروجی سیستم باید فعالیت کنیم.

علی آبادی تصریح کرد: توسعه و تقویت برندهای داخلی و نشان سازی تجاری به منظور حمایت از تولید داخلی از جمله اهداف راهبردی من است، تلاش می کنم با تأکید بر عنصر کیفیت و رقابتی کردن کالا، برندهایی را بسازیم که دنیا به دنبال آنها باشد. امروز در موضوع فرش در دنیا برند هستیم. باور کنید که در توربین گاز نیز یک برند ممتاز هستیم. امروز از سرتاسر دنیا حتی اروپایی ها به دنبال ما هستند تا تجهیزات را خریداری کنند زیرا برند شدیم.

وی گفت: افزایش کارایی نظام توزیع کالا افزایش کارایی نظام توزیع کالا، خدمت و تسهیل عرضه مستقیم کالا به مصرف کنندگان بسیار مهم است و ما نیازمند ایجاد ساختارهای مناسب در تحقق این آرمان و هدف بزرگ هستیم.

وزیر پیشنهادی صمت ادامه داد: طراحی و توسعه پیمان های تجارت آزاد منطقه ای و دوجانبه با اولویت کشورهای همسایه و منطقه همان گونه که راهبرد دولت بوده و در اقدامات اخیر موفقیت هایی کسب شد، به شدت دنبال می شود. این گذرگاه اقتصاد و توسعه صنعت است، بسیاری از کالاها را داریم که در منطقه مزیت رقابتی دارند و باید از آن استفاده کنیم.

علی آبادی در ادامه با اشاره به برخی مقدمات و زیرساخت ها که نیاز به اصلاحاتی دارد، گفت: ما قطعاً با نمایندگان و کمیسیون ها تعامل خواهیم داشت و با تیم کارشناسی و تخصصی وزارتخانه با نمایندگان و مرکز پژوهش ها همکاری خواهیم کرد.

وی در ادامه با اشاره به تأکیدات امام راحل (ره) مبنی بر محرومیت زدایی، عنوان کرد: گاهی به بهانه محرومیت زدایی می توان هر اقدامی کرد از این رو باید بتوانیم با الگوهای صحیح، نظارت مناسب و با استفاده از مقررات و قوانینی که در این زمینه وجود دارد اقداماتی در حوزه محرومیت زدایی انجام دهیم.

وزیر پیشنهادی صمت: پروژه هایی در کرخه داشتیم و برای آبادانی منطقه، اقدام به جاده کشی کردیم. هر کجا که صنعت و پروژه ای می آید باید مردم منطقه نیز از آن بهره مند شوند و این بهره مندی صرفاً شامل اشتغال نمی شود بلکه باید برای آنها آرامش و آسایش نیز آورده شود. برخی صنایع با حضور خود در یک منطقه، آرامش و بهداشت منطقه را از بین می برند که در جایابی ها باید به این موضوع دقت شود.

علی آبادی در ادامه با اشاره به موضوع خودرو و طرح جامعی که به زودی در این خصوص ارائه خواهد کرد، گفت: ما می توانیم به زودی این مشکل را با توجه به راهکارهای عالمانه و هوشمندانه در تعامل با دنیا برطرف کرد. واردات هوشمند و به موقع می تواند بازار را تنظیم کند؛ از سوی دیگر همکاری های تخصصی با بنگاه های بزرگ دنیا به صورتی که تولید مشترک داشته باشیم و در نهایت به سمت صادرات برویم نیز از دیگر برنامه هایی است که در این خصوص وجود دارد.

وی با تأکید بر تمرکز بر افزایش تولید، تصریح کرد: استفاده از نیروهای متخصص و متعهد از دیگر برنامه های ما برای پروژه های مختلف است. باید توجه داشته باشیم که در حال حاضر بزرگ ترین سرمایه ما معادن نیستند بلکه نیروی انسانی است که در اختیار داریم اما متأسفانه مدتی است از خروج برخی از این نیروهای توانمند رنج می بریم لذا باید جاذبه های لازم برای حفظ این نیروها را با شایسته گزینی ایجاد کنیم.

وزیر پیشنهادی صمت در ادامه تخصص را شرط لازم برای ورود افراد به یک حوزه مدیریتی دانست و افزود: از سوی دیگر خام فروشی یکی از موضوعات مهم است که باید به آن توجه کرد که البته باید توجه داشت تمام موضوعات مطرح شده باید بر اساس اسناد بالادستی باشد که برنامه حاضر تمام تلاش را داشته است تا کمترین خطا را داشته باشد.

علی آبادی با اشاره به فهرستی که از انتظارات رهبری، قانون و اساسنامه وزارتخانه صمت و بیانیه گام دوم انقلاب تهیه شده است، عنوان کرد: ما تلاش کردیم مبتنی بر این موارد، الگوی راهبردی را تدوین کنیم که بتواند به صورت پویا موارد را دنبال کرده و فرصت ها، تهدیدها و چالش ها را بررسی و نقشه راه صحیح و قابل اتکایی ارائه کند. معتقدیم سند مقدماتی خوبی در این زمینه تهیه شده است.

وی با اشاره به موضوع آب و برق که از سوی نمایندگان مطرح شد، ادامه داد: پروژه آلومینیوم المهدی متعلق به مپنا است و بزرگ ترین نگرانی ما این است که وزارت نیرو نتواند در فصل تابستان آب این صنعت را تأمین کند از این رو خود ما باید به سمت تأمین آب برویم.

وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت در پایان بر این اساس تصریح کرد: برای جبران این قضیه، احداث نیروگاه هایی در صنایع مختلف در دست اقدام داریم برای مثال در ذوب آهن اصفهان این کار آغاز شده است. از سوی دیگر با استفاده از انرژی های تجدیدپذیر و افزایش بهره وری که بزرگ ترین چالش کشور است تلاش داریم تا ناترازی ها برطرف شود و با استفاده از سرمایه صنایع و معادن کشور در کنار محرومیت زدایی برای مردم و تأمین نیازهای اصلی و زیرساختی آنها، صنایع را از موانعی که سر راه توسعه شأن وجود دارد، نجات دهیم.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: معدن و تجارت دانشگاه صنعتی شریف خودرو بنگاه های تولیدی صادرات غیرنفتی گاز عمان تجارت الکترونیک حمایت از تولید تجارت آزاد صنایع و معادن محمد باقر قالیباف عباس علی آبادی تصدی گری دولت وزیر پیشنهادی صمت ادامه عباس علی آبادی محرومیت زدایی انقلاب صنعتی داشته باشیم تأمین مالی توربین گاز بسیار مهم برنامه ها تصدی گری

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۹۷۱۶۶۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

وجود ۴۷۵ نقطه پرتصادف در جاده های کشور

معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی از شناسایی ۸۸۷ نقطه پرتصادف در جاده های کشور خبر داد و گفت: ۴۱۲ نقطه با منابع داخلی وزارت راه و شهرسازی برطرف شده و ۴۷۵ نقطه دیگر در اولویت برنامه‌های امسال قرار دارد. - اخبار اقتصادی -

به گزارش خبرگزاری تسنیم، سید کمال هادیان فر با حضور در برنامه صف اول شبکه خبر با اشاره به عملکرد وزارت راه و شهرسازی در حوزه ایمنی راه ها و رفع نقاط حادثه‌خیز اظهار کرد: برخی از نقاط پر تصادف مربوط به گذشته است و باید توجه داشت که 46 هزار کیلومتر از 270 هزار کیلومتر راه موجود در کشور را راه‌های شریانی و برخوردار از جدا شونده و نیوجرسی تشکیل می دهند، اما راه های فرعی بسیاری با استانداردهای مخصوص خود و بدون برخورداری از جداشونده نیز در دست بهره برداری هستند که ارتقای راه ها و تبدیل به دوبانده یا تعریض آنها نیازمند منابع مالی زیادی است.

وی افزود: در جلساتی که با حضور مسئولان سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای و پلیس راهور فراجا برگزار شد، از 3200 نقطه، بالغ بر 887 نقطه پرتصادف شناسایی شده است که 412 نقطه با منابع داخلی وزارت راه و شهرسازی برطرف شده و 475 نقطه دیگر در اولویت برنامه‌های امسال قرار دارد.

هادیان فر ادامه داد: دولت برای برنامه هفتم توسعه 3 هزار میلیارد تومان برای تسریع رفع نقاط پر تصادف پیشنهاد کرده بود که مورد قبول مجلس قرار گرفت اما در برخی بخش ها ابهامات مختصری برای نمایندگان به وجود آمد که در جلسات برگزار شده این موارد روشن شد و امید است در چند روز آینده به تصویب برسد.

60 درصد تصادفات در 30 کیلومتری ورودی شهرها رخ می‌دهد 

معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه 60 درصد تصادفات در 30 کیلومتر ورودی شهرها رخ می دهد، گفت: این آمار به رفتار رانندگی از جاده به بزرگراه درون شهری بر می گردد و بی توجهی به کاهش سرعت یا خستگی و خواب آلودگی بر آن تاثیر دارد. از این رو وظایف مربوط به رفع مشکلات حریم جاده و حریم شهر به استانداران محول شده است تا نسبت آن اقدام کنند.

وی با اشاره به اهمیت برگزاری مستمر کمیسیون ایمنی ترافیک و شورای عالی ترافیک تصریح کرد: برگزاری جلسات کمیسیون ایمنی راه ها با حضور دستگاه های عضو بسیار تاثیرگذار است. به طور مثال در جلسه گذشته کمیسیون ایمنی راه ها طرح کاهش 10 درصدی تصادفات سالانه ارائه شد و مورد تاکید وزیر راه و شهرسازی قرار گرفت.

حوزه ترانزیت ساماندهی می‌شود 

هادیان فر در ادامه به حوزه ترانزیت و حمل و نقل بین المللی اشاره کرد و گفت: با جدیت کامل به دنبال تکمیل شاخه ریلی کریدور شمال-جنوب و قطعه رشت به آستارا هستیم.

وی افزود: هدف ما در معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی، سازمان یافتگی در حوزه ترانزیت است و نیازمند ایجاد بستری هستیم که نقش تمامی دستگاه های دست اندرکار ترانزیت در آن دیده شود و صاحب کالا از قیمت، زمان و سطح خدمات ارائه شده در کریدور ترانزیتی  عبوری از ایران آسوده خاطر باشد.

معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی بر ابتکار وزیر راه و شهرسازی با عنوان "ایران راه" تاکید کرد و گفت: باید پلتفورم نام برده ایجاد شود و استقبال صاحبان کالا برای عبور بار بین المللی از کریدورهای عبوری از داخل ایران به عنوان مسیرهای امن، ارزان و سریع جلب شود.

امسال 4 میلیون زائر در مراسم اربعین شرکت می‌کنند

هادیان فر به تدابیر اندیشیده شده برای جابه‌جایی‌ زائران  اربعین حسینی درسال جاری اشاره کرد و گفت: یکی از مهمترین مسائل ما اقدام برای رفع ناترازی ناوگان نسبت به زائرین در ایام اربعین است که طبق  پیش‌بینی ها امسال   بالغ بر 4 میلیون زائر در این مراسم شرکت می کنند که در این راستا از طرف عراقی درخواست شده،‌ خودروهای زائران ایرانی بتوانند با تمهیداتی که در نظر گرفته شده وارد خاک عراق شوند. همچنین 150 میلیون یورو به واردات 2000 دستگاه اتوبوس با کارکرد زیر 5 سال اختصاص داده شد.

انتهای پیام/